Acura tsx 2019


The 2019 Acura TLX is too subdued to be called a sports sedan, but that’s okay, because it boasts equal amounts of comfort and capability. Its attention-grabbing front end has bejeweled headlights and a broad grille, but the rest of its bodywork looks less inspired. Still, every TLX is packed with desirable driver-assistance and infotainment features. All models ride and handle well, but more power and sharper responses to driver inputs would enhance the experience for those who love to drive. Although this Acura is an affordable luxury sedan, its even-keeled character doesn’t fascinate as much as the most compelling of its competitors.

Pricing and Which One to Buy

  • TLX four-cylinder: $33,995
  • TLX V-6: $37,195

We’ll gladly grab the more powerful V-6 engine and all-wheel drive for the significantly quicker acceleration and all-weather motivation they provide. Too bad we can’t have the sporty A-Spec model without the Technology package, which adds upgraded infotainment and more driver assists—making the true cost a pricey investment. As a result, we’ll stick with the V-6 with all-wheel drive and add parking sensors and a heated steering wheel. Those two options nicely complement several snazzy standard features, including a dual-screen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, heated, power-adjustable front seats, and proximity entry.

Engines, Transmission, and Performance

Likes: Stirring V-6 growl, all-wheel drive improves handling, accurate steering and supple ride. Dislikes: Transmission is slow to downshift, missing the intangibles that define a true sports sedan.

The standard 206-hp four-cylinder pairs with an eight-speed automatic transmission. This powertrain is offered only with front-wheel drive but includes a rear-wheel-steering system that can turn the rear wheels slightly for improved cornering. The V-6 develops 290 horsepower routed through a nine-speed automatic. The V-6 is available with Acura’s Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) system that can shuttle power to each wheel separately as needed, which improves traction and handling. So equipped, our all-wheel-drive test car promptly responded to all manner of throttle inputs, and an audible growl answered our heavy right foot. Too bad the automatic hesitated to downshift when we called for a quick pass at highway speeds.

Although Acura markets the TLX as a sports sedan, the car feels too comfortable and refined to be called such—and that’s okay. The solid brakes and responsive steering boost driving fun—but only to a point. While the four-cylinder model now can be had with the sporty A-Spec package, only the V-6 version receives the quicker A-Spec steering setup and stiffer suspension. The TLX can be fun to drive quickly, but it still trails competitors such as the Alfa Romeo Giulia and the Audi A4 that have sharper handling and more responsive powertrains.



Базовая комплектация называется Standard, и стоить она будет 2 948 000 рублей. В её состав входят следующие функции:

  • комплект технологий AcuraWatch;
  • система Collision Mitigation Braking System;
  • система контроля полосы движения;
  • улучшенный круиз-контроль;
  • эргономичные кожаные сидения, делающие процесс поездки более безопасным и комфортным;
  • новая мультимедийная система;
  • возможность безопасного обмена голосовыми и текстовыми сообщениями при помощи программы Siri;
  • улучшенная работа фар дальнего света, которые стали светить намного ярче.


Ещё одна комплектация, которую стоит рассмотреть, называется Technology. Она является технически более оснащённой модификацией и стоит около 3 283 000 рублей. Комплектация Technology может представить следующие особенности:

  • роскошный интерьер, который может похвастать вставками из натурального дерева;
  • отделка сидений из перфорированной кожи;
  • навигационная система Acura, оснащённая 8-дюймовым экраном;
  • программа Real-Time Traffic в режиме реального времени предоставляет информацию о пробках и маршрутах, помогая выбрать наиболее подходящий и быстрый путь до нужного пункта назначения;
  • система контроля слепых зон предупреждает водителя о приближении других транспортных средств;
  • современная аудиосистема ELS Premium Audio.


В наличии также имеется комплектация под названием A-Spec, которая обойдётся покупателю в 3 618 000 рублей. На выбор модификация предлагает следующие опции:

  • новейшие противотуманные фары Jewel LED;
  • 5-спицевые колёсные диски размером 20 дюймов;
  • в качестве отделочного материала используется мягкая и элегантная Alcantara, которая приятна на ощупь;
  • для удобства водителя приборная панель выделена красным цветом;
  • эксклюзивное рулевое колесо и спортивные педали.


Следующая комплектация называется Advance, и в ней большое значение придаётся комфорту и роскоши. Обойдётся она будущему владельцу в 3 752 000 рублей и может продемонстрировать примерно следующие особенности:

  • сидения оснащены функциями подогрева и вентиляции;
  • функция Surround-View Camera, оснащённая четырьмя камерами, существенно облегчает водителю процесс парковки;
  • рулевое колесо имеет опцию подогрева.

Interior, Infotainment, and Cargo

Likes: A-Spec package spruces up the interior, responsive touchscreens, impressive luggage capacity. Dislikes: Least back-seat space among similar rivals, two display screens make infotainment confusing to use.

Understated quality is better than low-grade ostentation. This point is proved inside the TLX’s cabin, with its quality materials and comfortable seats. The sedan has competitive interior space, although its back seat is the tightest among similar rivals. While it’s not the most luxurious interior in the class, remember that the TLX is also one of the least expensive cars in the segment.

Acura’s infotainment setup, with separate upper and lower display screens, is a double-edged sword. Although two displays show more information and can handle more operations at one time than a single screen, the system can be distracting and confusing to use. We appreciate the inclusion of Apple CarPlay and Android Auto, but outdated infotainment graphics and a single USB port are unbecoming.

Generous luggage space and plentiful interior storage establish the TLX as one of the better travel companions in this class. Its average-size trunk is shaped so efficiently that it held as many carry-on suitcases as more voluminous rivals, and there’s a massive rubberized bin hidden under the cargo floor.

Оцените статью
Добавить комментарий