34 победителя dtm. хронология

История

Первое поколение CLK было представлено в 1996 году, через 3 года после выпуска моделей Mercedes-Benz W202 C-класса.

В 2003 году Бернд Шнайдер, управляя автомобилем Mercedes-Benz C209, одержал победу в гонках Deutsche Tourenwagen Masters.

В 2004 году на базе победной C209 CLK-класса была выпущена специальная версия автомобиля под названием CLK DTM AMG, которая соответствовала спецификациям серии гоночных автомобилей Deutsche Tourenwagen Masters, где одними из условий являлись использование атмосферных 4,0 л V8 двигателей и ограничение по мощности до 500 лошадиных сил. 100 моделей в кузове купе и 100 кабриолетов было выпущено на продажу в Европе с использованием двигателя AMG V8 5,4 л. с. нагнетателем, выдававшего мощность в 428 кВт (582 л. с.) и 800 Н·м. Передняя и задняя колея расширились на 74 и 110 мм соответственно. Специальные шины и модификация подвески позволили автомобилю получить 13 м/с2 бокового ускорения. Разгон до 100 км/ч составлял 3,9 секунды, максимальная скорость была ограничена электроникой до 320 км/ч (200 миль/ч).

Стоимость автомобиля в Германии составила 236060 евро с учётом уплаты всех налогов. CLK DTM AMG производился только в 2004 году, а первая партия автомобилей предоставлялось только по специальному заказу или приглашению.

CLK DTM AMG в кузове кабриолет выпускался до 2006 года. Ограничение по скорости у него было понижено до 300 км/ч.

Владельцами редкого автомобиля Mercedes-Benz CLK DTM AMG являются Хуан Пабло Монтойя (бывший гонщик Формула-1 McLaren) и Мика Хаккинен (выступал в DTM 2005—2007 годах). Кроме того, владельцами версии CLK DTM с жёсткой крышей являются Кими Райкконен и Дженсон Баттон.

Characteristics

The DTM AMG-Mercedes C-Coupé was designed to meet the new and improved safety concept for 2012, which includes a state-of-the-art carbon fibre monocoque and a roll cage made of high strength steel. In order to improve driver protection in the event of an accident, all safety-related components such as the fire extinguishing system and fuel tank have been incorporated into the monocoque. Furthermore, each vehicle is equipped with six crash structures to give the driver additional protection to the front, rear and sides. These carbon fibre crash structures are designed to gradually absorb impact energy, so that the driver is not exposed to high deceleration forces.

The new safety concept was developed jointly by rights holder and promoter ITR e.V., the DMSB and the three manufacturers – Audi, BMW and Mercedes-Benz. In order to verify the performance of the DTM safety concept, the DMSB developed a test programme, which was carried out and analyzed by DEKRA, the independent testing organization. All tests were completed without any problems.

The new DTM AMG-Mercedes C-Coupé is based on the latest Mercedes-Benz C-Class Coupé, which celebrated its world premiere in autumn 2011.

Примечания

1. ↑ Sybrand Arema. Three Hundred Club — Cars With a Top Speed Exceeding 300 KM/H: World’s Fastest Production Cars. — Dorrance Publishing Co. Inc., 2010. — Т. 1. — С. 304-305. — 310 с. — ISBN 9781434955647.
2. ↑
3.  (англ.). Automobile Magazine (1 января 2005). Дата обращения 20 августа 2015.
4.  (англ.). Silverstone Auctions. Дата обращения 20 августа 2015.
5. Richard Bremner.  (англ.). AutoCar / Haymarket Media Group (17 июня 2005). Дата обращения 20 августа 2015.