Книга по ремонту чанган cs35

Система подушек безопасности

Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя

Внимание:

Перед началом работ необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и подождать не менее 60 секунд.

Штрих-код на всех модулях системы подушек безопасности является единственной постоянной их идентификацией, поэтому необходимо следить за тем, чтобы не сорвать и не загрязнить его при снятии компонента с автомобиля.

Не ронять и не допускать ударов по компонентам системы подушек безопасности. Не разбирать компоненты системы подушек безопасности. Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Повернув рулевое колесо влево, отвернуть крепежный винт с левой стороны верхней части кожуха рулевой колонки.

3. Повернув рулевое колесо вправо, отвернуть крепежный винт с правой стороны верхней части кожуха рулевой колонки.

4. Снять верхнюю часть кожуха рулевой колонки.

5. Повернуть рулевое колесо на 90° по часовой стрелке.

6. Вставить небольшую отвертку в проволочный фиксатор модуля подушки безопасности с тыльной стороны рулевого колеса, после чего, плотно прижав, отцепить фиксатор от штифта модуля подушки безопасности.

7. Повернув рулевое колесо на 180° против часовой стрелки, повторить описанную выше процедуру для противоположной стороны модуля подушки безопасности.

8. Повернув рулевое колесо еще на 90° против часовой стрелки, повторить описанную выше процедуру и снять модуль подушки безопасности водителя с рулевого колеса.

Система мониторинга усталости водителя

Система мониторинга усталости водителя для сбора информации при оценке усталости ежедневно учитывает поведение при вождении. Когда система диагностирует усталость водителя, система Call выдает голосовое предупреждение и выводит текст на экран дисплея. Вместе с этим, на комбинации приборов загорается индикатор усталости. Когда двигатель автомобиля работает непрерывно в течение 4 часов, система выдаст аналогичные сигналы и предупреждения.

Включение и выключение системы

Система мониторинга усталости может включаться и выключаться выключателем контроля усталости водителя.

*Выключатель*

Функциональные ограничения

— Скорость вождения менее 60 км/час

— Скорость вождения более 140 км/час

— Время движения автомобиля менее 15 минут

Система мониторинга усталости перестает работать, если скорость движения менее 65 км/час. При повышении скорости система возобновляет анализ характера движения.

Внимание:

Никогда не управляйте автомобилем в состоянии усталости.

Система не может постоянно устанавливать состояние усталости водителя.

В некоторых случаях система может классифицировать действие водителя как намеренные, поэтому она не сможет обнаружить бодрствующее состояние водителя.

В случае «микрозасыпания» система не может подавать предупреждающий сигнал.

Следите за инструкциями на экране системы Call и выполняйте их.

Никогда не выполняйте рискованных маневров, полагаясь на удобство системы мониторинга усталости: это может привести к аварии. При долговременной поездке регулярно останавливайтесь для отдыха.

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Регулировка сиденья водителя

Регулировка положения сиденья (вперед-назад)

Поднимите вверх и удерживайте среднюю часть рукоятки регулировки. Слегка наклоните корпус, чтобы принять нужное положение, после чего отпустите рукоятку.

Регулировка высоты сиденья

Поднимите вверх или нажмите вниз рукоятку регулировки несколько раз, пока не отрегулируете сиденье на нужную высоту, после чего отпустите рукоятку.

Регулировка угла наклона спинки сиденья

Потяните рукоятку регулировки угла наклона спинки и отклонитесь назад, нажимая на спинку, чтобы установить нужный вам угол наклона спинки, после чего отпустите рукоятку.

Регулировка боковой поддержки

Отклоните тело относительно сиденья и вращайте регулировочную ручку по часовой стрелке или против часовой стрелки до комфортного положения. После этого отпустите ручку.

Внимание
Не устанавливайте избыточный наклон спинки сиденья. Ремень безопасности обеспечивает максимальную защиту в случае аварии, когда водитель и передний пассажир сидят прямо и хорошо опираются на заднюю спинку.
Если водитель или пассажир опираются на сиденье под наклоном, поясной ремень может соскользнуть с талии и давить на живот, либо диагональный ремень может соскользнуть с плеча и начать давить на шею.
В случае фронтальной аварии излишне наклоненная спинка повышает вероятность тяжелых увечий или смерти

Регулировка сиденья переднего пассажира

Регулировка положения сиденья (вперед-назад)

Поднимите вверх и удерживайте среднюю часть рукоятки регулировки. Слегка наклоните корпус, чтобы принять нужное положение, после чего отпустите рукоятку.

Регулировка угла наклона спинки сиденья

Потяните рукоятку регулировки угла наклона спинки и наклоните тело слегка назад, опираясь на спинку, чтобы установить желаемый угол спинки, после чего отпустите рукоятку.

Подогрев сиденья

Кнопка подогрева сиденья водителя

Нажмите кнопку 1 для включе- ния подогрева сиденья водите- ля. Зажгутся две индикаторных лампы, указывая, что установлен «усиленный подогрев».
Если еще раз нажать кнопку 1, то останется включенной только одна индикаторная лампа, указывая, что установлен «слабый подогрев».
Если еще раз нажать кнопку 1, то подогрев сиденья выключится.

Кнопка подогрева сиденья переднего пассажира

Нажмите кнопку 2 для включения функции подогрева сиденья переднего пассажира. Зажгутся две индикаторных лампы, указывая, что установлен «усиленный подогрев». Если еще раз нажать кнопку 2, то останется включенной только одна индикаторная лампа, указывая, что установлен «слабый подогрев».
Если еще раз нажать кнопку 2, то подогрев сиденья отключится.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Changan:

  • руководство по ремонту Changan CS-75
  • книги по ремонту Changan Eado
  • инструкция по эксплуатации Changan Raeton

Описание работы

Сцепление

Механизм сцепления состоит из нажимного диска (корзины) и ведомого диска, установленного на первичном валу коробки передач посредством шлицевого соединения. В обычном состоянии диск сцепления равномерно прижимается к маховику нажимным диском. При полном нажатии на педаль сцепления нажимной диск отводится от ведомого диска сцепления, и крутящий момент двигателя перестает передаваться от двигателя к коробке передач. После отпускания педали сцепления нажимной диск под действием возвратных пружин снова прижимает ведомый диск к маховику, после чего крутящий момент двигателя снова передается на коробку передач.

Коробка передач

Коробка передач обеспечивает пять передач переднего хода и одну заднего посредством трех валов – первичного, промежуточного и паразитного передачи заднего хода. Все передачи переднего хода синхронизированы. Передача заднего хода снабжена паразитной шестерней для изменения направления вращения.

Синхронизатор пониженной передачи установлен на промежуточном валу между шестернями первой и второй передач. Синхронизатор повышенных передач установлен на первичном валу между шестернями третьей и четвертой передач. Синхронизатор пятой передачи установлен на шестерне пятой передачи первичного вала.

Промежуточный вал приводит колесо главной передачи на коробке дифференциала, передавая крутящий момент на приводные валы и далее – на ведущие колеса автомобиля.

Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава. При выполнении ремонтных работ необходимо наносить герметик на контактные поверхности картера коробки передач. Стяжные болты картера коробки передач должны затягиваться установленным моментом затяжки, чтобы не допустить повреждений картера.

После разборки все детали коробки передач необходимо очистить с помощью растворителя или моющего средства, а затем просушить сжатым воздухом.

Примечание:

Переключение передач рекомендуется производить в указанном в следующей таблице диапазоне скоростей. Однако при этом следует учитывать условия движения (например, движение автомобиля под уклон и т.п.).

Рекомендуемые диапазоны скоростей движения для каждой передачи

Передача Скорость движения
Первая передача 0~40 км/ч
Вторая передача 20~70 км/ч
Третья передача 30~100 км/ч
Четвертая передача 40~130 км/ч
Пятая передача 50~170 км/ч

При движении автомобиля передним ходом нужно переключать передачи постепенно, с первой по пятую. Запрещено переключаться с передачи переднего хода на передачу заднего хода – так можно повредить коробку передач. Передача заднего хода должна включаться только после полной остановки автомобиля, причем, с момента остановки должно пройти не менее трех секунд. То же самое касается включения передач переднего хода после движения автомобиля задним ходом.

Примечание:

В некоторых ситуациях вождения принцип последовательного переключения передач может быть нарушен.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Оцените статью
Добавить комментарий