Мощные двигатели на ML 163
В 2000 году появился самый мощный двигатель 5,5 AMG. Большинству моторов на 230 и менее лошадиных сил стало не хватать — они желали двигатель объемом 5,5 литра. Его мощность составляла 350 лошадок, что позволяло ехать автомобилю значительно быстрее всех остальных внедорожников, передвигающихся на территории Российской Федерации и не только. Все двигатели Mercedes Benz M-klasse i W163 320 и других моделей были с алюминиевым блоком. У них не было сложной разработки и систем.
Бензиновые моторы имеют свою систему охлаждений, лучшие условия в плане охлаждения радиатора и масла в двигателе. Поэтому, несмотря на мощность, у V8 ресурс двигателя очень высок.
Джип не отличается аэродинамикой, но многие владельцы внедорожника не понимают этого. Поэтому, летя по трассе на скорости в 200 километров в час, они рискуют перегревом своего мотора. Это встречается чаще всего на бензиновых двигателях. Особенно, если у вас плохая резина, такая скорость на трассе для вас окажется очень и очень неоправданной. Скорее всего, ваш двигатель перегреется и возможны очень серьезные поломки. Не злоупотребляйте этим! Ситуация приводит не только к большим поломкам, но и маленьким. Однако стоит помнить, что сбавить лишние 30 километров в час ради своей же безопасности и состояния машины не будет стоить для вас более 5-10 минут дополнительной езды до точки назначения. Более того, жизнь у вас одна, а деньги не бесконечные. На седанах нагрузка на таких скоростях ниже, и мотор не перегревается.
Описание
Экстерьер
В целом среднеразмерные автомобили M-класса ориентированы на проведения досуга. Релинги на крыше позволяют перевозить велосипеды, доску для сёрфинга или сноуборд. Задний бампер включает в себя выдвигающееся буксирное устройство. На задней двери расположено запасное колесо и динамик, который можно вращать, чтобы слушать музыку вне автомобиля.
После проведения рестайлинга в 2001 году автомобиль получил более 1100 новых или модифицированных компонентов, среди которых выделяются:
- передние фары в прозрачном стекле;
- боковые индикаторы поворота в наружных зеркалах заднего вида;
- новые блестящие задние фонари;
- новый передний бампер с противотуманными фарами в прозрачном стекле;
- новые задний бампер и боковые юбки;
- окрашенные в цвет кузова боковые молдинги;
- новые легкосплавные диски большего размера (17 дюймов вместо 16).
Интерьер
Линии исполнения автомобиля включали три варианта: Classic (классический внешний вид), Elegance (элегантный экстерьер: ручки в цвет кузова, хромированная отделка и иные решения) и Avantgarde (спортивный внешний вид). В любом из вариантов интерьер автомобиля был спроектирован таким образом, чтобы иметь возможность обеспечить дополнительное пространство для транспортировки различного оборудования и багажа.
Кроссовер по умолчанию предлагался с двумя рядами сидений на 5 мест, за дополнительную плату можно было заказать третий ряд сидений.
После проведения рестайлинга в салон установили климат-контроль Thermatik и значительно улучшили качество материалов отделки.
Технические характеристики
| ML 230 | ML 320 | ML 350 | ML 430 | ML 500 | ML 55 AMG | ML 270 CDI | ML 400 CDI | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Бензиновый двигатель | Дизельный двигатель Common Rail | |||||||
| Двигатель | R4 | V6 | V8 | R5, турбонагнетатель | V8, турбонагнетатель | ||||
| Рабочий объём | 2295 см3 | 3199 см3 | 3724 см3 | 4266 см3 | 4966 см3 | 5439 см3 | 2685 см3 | 3996 см3 | |
| Мощность | 110 кВт (150 л.с.) при 5400 об/мин | 160 кВт (218 л.с.) при 5700 об/мин | 173 кВт (235 л.с.) при 5750 об/мин | 180 кВт (245 л.с.) при 5750 об/мин | 200 кВт (272 л.с.) при 5750 об/мин | 215 кВт (292 л.с.) при 5600 об/мин | 255 кВт (347 л.с.) при 5500 об/мин | 120 кВт (163 л.с.) при 4200 об/мин | 184 кВт (250 л.с.) при 4000 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 220 Н·м при 3800 об/мин | 310 Н·м при 3000–4600 об/мин | 345 Н·м при 3000–4500 об/мин | 350 Н·м при 3500–4800 об/мин | 390 Н·м при 3000–4400 об/мин | 440 Н·м при 2700–4250 об/мин | 510 Н·м при 2800–4500 об/мин | 370 Н·м при 1600–2800 об/мин(400 Н·м при 1800–2600 об/мин) | 560 Н·м при 1800–2600 об/мин |
| Привод | Полный привод | ||||||||
| Максимальная скорость | 177 км/ч | 195 км/ч | 205 км/ч | 205 км/ч | 210 км/ч | 222 км/ч | 235 км/ч | 185 км/ч(183 км/ч) | 213 км/ч |
| Разгон, 0–100 км/ч | 12,3 с | 9,5 с | 9,1 с | 8,7 с | 8,4 с | 7,7 с | 6,7 с | 11,7 с (11,6 с) | 8,1 с |
| Расход топлива (EWG) | 12,7 л | 13,8 л | 12,7 л | 12,7 л | 13,9 л | 14,6 л | 14,8 л | 9,4 л (9,5 л) | 10,9 л |
| Годы выпуска | 1997–2000 | 1997–2005 | 2003–2005 | 2002–2003 | 1999–2001 | 2001–2005 | 2000–2005 | 1997–2005 | 2001–2005 |
Список двигателей ML W163
Моторы на этот автомобиль и этот кузов такие же, как на другие седаны в те годы. Моторы брали из Е класса кузовов w210 и w211. Это были бензиновые двигатели M112 и M113, V6 и V8 соответственно. Но также встречается M111, который был с рядной четверкой. Дизельные двигатели были OM 612 и OM 628. Самым неудачным был дизельный OM 628. Его аппаратура топлива склонна к переливам, а блоки — к трещинам. Забивались детали впускного коллектора, да и вся система подачи топлива была плохо спланирована. Поэтому этот дизельный двигатель можно назвать неудачным, и его не стоило рассматривать к покупке.
Двигатель M111, а именно, рядная четверка, объемом 2,3 литра, обладала 150 лошадиными силами. Однако у нее была одна маленькая проблема: этих показателей мощности совсем не хватало, чтобы автомобиль достойно ехал. Разгонялся очень медленно, и было чувство, что этот мотор предназначен как раз для легкого седана, но никак не для тяжелого внедорожника. Даже с механической коробкой передач этой мощности не хватало. Но есть большой плюс, особенно с трансмиссией механической. Ресурс двигателя был настолько огромным, что сейчас можно встретить такие автомобили с подобным двигателем с пробегом 400 и более тысяч. Стоит подчеркнуть, что проблемы автомобиля чисто возрастные. Трескается пластик в салоне, размягчается резина, сиденья. Не очень хорошая система вентиляции, подтекают уплотнения двигателя — это тоже небольшие проблемы. Все поршни двигателя живут вечно, и вообще все проблемы этого мотора решаются легко и без особых вложений денежных средств. Так что такой надежный автомобиль многим в настоящее время по душе. Однако такие моторы встречаются редко, а что встречается чаще? Сейчас разберемся.
Именно двигатели M112 и M113 с Mercedes Benz W211 перенесли в Mercedes Benz W163 рестайлинг. В дорестайлинге чаще всего с конвейера съезжали автомобили с объемом двигателя в 3,2 литра V6 и объемом 4,3 литра V8. А в рестайлинге автомобиль получил еще и 3,7 литра V6. Все они были мощными, но недостаточно надежными. Последний, самый мощный двигатель был V8 объемом 5 литров.
Литература
- John Lamm. Mercedes-Benz M-Class. — Motorbooks International, 1997. — 160 с. — ISBN 9780760304310.
| « предыдущие — Автомобили Mercedes-Benz, 1990–н.в. | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| A | Хетчбэк | W168 | W169 | W176 | |||||||||||||||||||||||
| B | W245 | W246 | |||||||||||||||||||||||||
| C | Седан | W201 | W202 | W203 | W204 | W205 | |||||||||||||||||||||
| Универсал | S202 | S203 | S204 | S205 | |||||||||||||||||||||||
| E | Седан | W124 | W210 | W211 | W212 | W213 | |||||||||||||||||||||
| Лимузин | V124 | V212 | V213 | ||||||||||||||||||||||||
| Универсал | S124 | S210 | S211 | S212 | S213 | ||||||||||||||||||||||
| S | Седан | W126 | W140 | W220 | W221 | W222 | |||||||||||||||||||||
| Лимузин | V126 | V140 | V220 | V221 | V222 | ||||||||||||||||||||||
| VF140 | VF220 | ||||||||||||||||||||||||||
| CLA | C117 | ||||||||||||||||||||||||||
| X117 | |||||||||||||||||||||||||||
| CLS | W219 | W218 | C257 | ||||||||||||||||||||||||
| X218 | |||||||||||||||||||||||||||
| CLC / C | Купе | CL203 | CL203 | C204 | C205 | ||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | A205 | ||||||||||||||||||||||||||
| CLK / E | Купе | C124 | C208 | C209 | C207 | С238 | |||||||||||||||||||||
| Кабриолет | A124 | A208 | A209 | A207 | A238 | ||||||||||||||||||||||
| CL / S | Купе | C126 | C140 | C215 | C216 | C217 | |||||||||||||||||||||
| Кабриолет | |||||||||||||||||||||||||||
| SLK / SLC | Родстер | R170 | R171 | R172 | |||||||||||||||||||||||
| SL | R129 | R230 | R231 | ||||||||||||||||||||||||
| SLS | Купе | C197 | |||||||||||||||||||||||||
| Родстер | R197 | ||||||||||||||||||||||||||
| SLR | Купе | C199 | |||||||||||||||||||||||||
| Родстер | R199 | ||||||||||||||||||||||||||
| Спидстер | Z199 | ||||||||||||||||||||||||||
| GT | GT купе | C190 | |||||||||||||||||||||||||
| GT родстер | R190 | ||||||||||||||||||||||||||
| Vaneo | Минивэн | W414 | |||||||||||||||||||||||||
| R | W251 | ||||||||||||||||||||||||||
| V | |||||||||||||||||||||||||||
| GLA | Кроссовер | X156 | |||||||||||||||||||||||||
| GLK / GLC | SUV | X204 | X253 | ||||||||||||||||||||||||
| Купе | C253 | ||||||||||||||||||||||||||
| M / GLE | SUV | W163 | W164 | W166 | |||||||||||||||||||||||
| Купе | C292 | ||||||||||||||||||||||||||
| GL / GLS | SUV | X164 | X166 | ||||||||||||||||||||||||
| G | Внедорожник | W460/461 | |||||||||||||||||||||||||
| W463 | |||||||||||||||||||||||||||
| Citan | LCV | W415 | |||||||||||||||||||||||||
| Vito & Viano | MB100 | W638 | W639 | ||||||||||||||||||||||||
| Sprinter | T1 | W901 - W905 | NCV3 | ||||||||||||||||||||||||
| Vario | T2 | W670 | |||||||||||||||||||||||||
| Класс | Тип | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1990-е | 2000-е | 2010-е |
