Mercedes-amg project one 2017

Примечания

1. ↑  (нем.). Auto Bild (0.01.2017). Дата обращения 25 января 2017.
2. ↑  (нем.). Autozeitung. Дата обращения 25 января 2017.
3. ↑  (англ.). Mercedes-Benz (2017). Дата обращения 25 января 2017.
4. ↑ Jonathan Burn.  (англ.). Auto Express (13 января 2017). Дата обращения 25 января 2017.
5. ↑ . Top Gear (13 марта 2017). Дата обращения 15 марта 2017.
6. ↑
7. . Top Gear (журнал) (25 января 2017). Дата обращения 25 января 2017.
8. ↑
9. ↑ Андрей Лось. . F1 News (11 января 2017). Дата обращения 25 января 2017.
10. ↑ CHRIS PERKINS.  (англ.). Road & Track (12-04-2017). Дата обращения 21 апреля 2017.
11. . Коммерсантъ (14.04.2017). Дата обращения 21 апреля 2017.
12. Jack Rix.  (англ.). Top Gear (7 марта 2017). Дата обращения 21 апреля 2017.
13. ↑ Леонид Попов. . Drive.ru. ООО «Драйв» (29 мая 2017). Дата обращения 30 мая 2017.
14. Андрей Супранович. . Forbes (25.09.2017). Дата обращения 13 октября 2017.
15. ↑ Stuart Gallagher.  (англ.). Evo (14-03-2017). Дата обращения 15 марта 2017.
16. ↑ Бисембин Асатур. . За рулём (13 марта 2017). Дата обращения 15 марта 2017.
17. Stephen Edelstein.  (англ.). Digital Trends (14 марта 2017). Дата обращения 15 марта 2017.
18. Michael Taylor.  (англ.). Auto Blog (27-05-2017). Дата обращения 30 мая 2017.
19. ↑ Viknesh Vijayenthiran.  (англ.). Motor Authority (10-01-2017). Дата обращения 25 марта 2017.
20. Feann Torr.  (англ.). motoring.com.au (10 March 2017). Дата обращения 15 марта 2017.
21. Ошибка в сносках?: Неверный тег ; для сносок

Specifications

Engine

The Mercedes-AMG Project One will use a 1.6-liter turbocharged 90-degree V6 from their Formula 1 car. This engine is going to come from the Mercedes-AMG F1 W07, as confirmed by Mercedes-AMG board member Ola Källenius. The engine will be drastically changed in terms of RPM, areas like the idle speed and redline, as their current status is illegal for the road. The boss of Mercedes-AMG, Tobias Moers, says the engine will be at 1,280 rpm when idle, and 11,000 for the redline. However, the engine will only last for 31,068.5 mi (50,000 km) and the owners will have to return their cars for engine refurbishment. It is still unknown how the engine has met emission regulations. The engine produces 748 hp (558 kW; 758 PS), with torque still unknown. The engine will be combined with four electric motors, with one per wheel. Each motor produces 68 hp (51 kW; 69 PS), and with all four of them producing 272 hp (203 kW; 276 PS). The total power output for the car will be 1,020 hp (761 kW; 1,034 PS) combined.

Battery

The batteries are from Mercedes-AMG’s Formula 1 cars, these being the Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K) and the Motor Generator Unit-Heat (MGU-H). The MGU-K is installed on the main driveshaft. Its purpose is to help spin the rear wheels and recover the same kinetic energy while braking. The MGU-H is installed on the turbocharger. Its used to spool the turbo and help prevent turbo-lag issues. It can also recover wasted gas from the exhaust and turn in into kinetic energy. Another two batteries will be running the front wheels for an all-wheel drive drivetrain, which means all four motors together will be delivering 272 hp (203 kW; 276 PS).

Transmission

The transmission will be a single-clutch automated manual variant, and delivers the power to the rear wheels. The use of a single clutch plate was meant to keep the car lightweight. It is unknown how fast the shifts will be.

Drivetrain

The drivetrain is all-wheel-drive, with the engine power being delivered to the rear, and an independent electrically-driven front axle.

Chassis

The chassis is built around their F1 car. The body will be made entirely of carbon-fiber to keep the car lightweight. The chassis has been found to be lightweight, with Tobias Moers saying it is to expected at around 1,300 kg (2,866 lb).

Литература

Gallery