Мерседес 120 кузов

Примечания

  1. Morelli-Bertier. Raisonnable passion // Rétro Hebdo. — Париж, Франция, 1998. — 17 декабря (№ 89). — С. 30.
  2. Werner Oswald. Deutsche Autos 1945 — 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere. — Motorbuch-Verlag, 2001. — Т. 4. — С. 32. — 535 с. — (Deutsche Autos). — ISBN 9783613021310. — ISBN 3613021315.
  3. Ferdinand Simoneit. Vor 20 Jahren: Auto Motor u. Sport in Heft 23 und 24 / 1957. — Auto, Motor und Sport. — Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG, 1977. — С. 6.
  4. Brian Long. Mercedes-Benz W123 series: All models 1976 to 1986. — Veloce Publishing Ltd, 2015. — С. 23. — 192 с. — ISBN 9781845847920. — ISBN 184584792X.

Библиография

  • Der neue MB 180 mit Fahrschemel // Kraftfahrzeugtechnik. — 1954. — № 4. — С. 111–113.
  • Alexander Franc Storz. Mercedes-Benz Ponton: vom 180 Diesel bis zum 220 SE Cabriolet 1953 — 1962 ; eine Dokumentation. — Motorbuch-Verlag, 2011. — 95 с. — ISBN 9783613033436. — ISBN 3613033437.
« предыдущие — Автомобили Mercedes-Benz, 1946–1970-й — следующие »
Класс Тип 1940-е 1950-е 1960-е 1970-е
6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Бизнес Седан W136 / W191 W120 / W121 W110 W115 W123
Родстер W121 B2
Представительский Седан W187 W105 / W180 / W128 W111 W114 W123
Купе W187 W180 / W128 W111 C107
Полноразмерные Седан W111 W116
W108 / W109
Купе W188 W112
Лимузин W186 / W189 W100 (600)
Спортивный Родстер W198 / W121 B2 W113 R107
Купе W196S
LCV Фургон L319 T2

Описание

Экстерьер

Основной особенностью внешнего вида автомобилей Mercedes-Benz W120 стал кузов, разработанный в стиле понтонов Северной Америки в интерпретации марки Mercedes-Benz, то есть с особой крышей и интегрированными в корпус передними крыльями, что особенно выделялось на фоне транспортных средств концерна Daimler-Benz послевоенного периода. Подобное решение впоследствии применялось на многих автомобилях компании, таких как модели серий 180/105/128. Модели серии получили концепцию дизайна под названием «три коробки», то есть чётко выделенные секции для двигателя, салона и багажника. Эта конструкция позволила понизить аэродинамическое сопротивление 180 модели по сравнению с более ранними предшественниками, уменьшить уровень шума от ветра и увеличить пространство салона.

Переднюю часть кузова украсила вертикальная решётка радиатора прямоугольной формы и круглые фары. На капоте, в точке соприкосновения с решёткой радиатора, расположилась фирменная эмблема компании. Задняя часть автомобиля изобиловала плавными текучими линиями и оснащалась небольшими фонарями прямоугольной формы. Над ручкой багажника устанавливалась фирменная звезда.

Экстерьер Mercedes-Benz 180 D (W120)

Вид сбоку

Вид с угла

Вид сзади

Вид спереди

Ходовая часть

Подвеска

Отдельный U-образный передний подрамник устанавливался на трёх сайлентблоках, удерживая двигатель, коробку передач и независимую переднюю подвеску со спиральными пружинами. Другой структурной единицей конструкции выступала задняя подвеска с осью качения и винтовыми пружинами. Одним из новшеств модели стал двойной поперечный рычаг подвески передних колёс, который прикреплялся болтами к переднему мосту, а не непосредственно к раме. Задние колёса дополнительно контролировались широко расставленными продольными рычагами.

Основная особенность новой модели заключалась в исключительной жёсткости конструкции, что достигалось, помимо всего прочего, приваренным к устойчивым боковым элементам полом автомобиля. По сравнению с обычной конструкцией рамы с навесным кузовов, применённое решение увеличивало жёсткость на скручивание при одновременном снижении веса.

В автомобилях серии W121 присутствовали четыре точки крепления для переднего подрамника, что сделало движение автомобиля более гладким и комфортным.

Двигатели

Автомобили серии W120 оснащались как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Изначально модели оснащались четырёхцилиндровым двигателем с боковыми клапанами и рабочим объёмом в 1767 куб.см., который устанавливался продольно в передней части автомобиля. Мощность силового агрегата составляла 52 лошадиные силы. Позже, модельный ряд пополнился дизельным двигателем с рабочим объёмом в 1767 куб.см. и мощностью в 40-43 лошадиные силы. В 1957 году появилась модель с новым бензиновым двигателем, рабочий объём которого был увеличен до 1897 см3, благодаря чему возросла и мощность (до 65-68 лошадиных сил). Дизельная модель также подверглась обновлению и оснащалась новым двигателем с 1961 года, мощность которого составляла 48 лошадиных сил.

Годы выпуска Модель Двигатель Коммерческий индекс Рабочий Объём Мощность Крутящий момент Максимальная скорость Разгон от 0 до 100 км/ч
1953–1957 W120 (180) 180 M136 VII 1767 см3 52 л.с. при 4000 об/мин 112 Н·м / 1800 126 км/ч 31 с
1954–1959 W120 (180 D) 180 D OM636 VII 1767 см3 40 л.с. при 3200 об/мин (с 1955 43 л.с.) 101 Н·м 110 км/ч 39 с
1957–1959 W120 (180 a) 180 M121 IV 1897 см3 65 л.с. при 4500 об/мин 128 Н·м / 2200 135 км/ч 21,0 с
1959–1961 W120 (180 b) 180 M121 IV-b 1897 см3 68 л.с. при 4400 об/мин 130 Н·м / 2500 135 км/ч 21 с
1959–1961 W120 (180 Db) 180 D OM636 VII 1767 см3 43 л.с. при 3500 об/мин 101 Н·м / 2000 110 км/ч 39 с
1961–1962 W120 (180 c) 180 M121 IV-b 1897 см3 68 л.с. при 4400 об/мин 145 Н·м / 2500 135 км/ч 20 с
1961–1962 W120 (180 Dc) 180 D OM621 IV 1988 см3 48 л.с. при 3800 об/мин 108 Н·м / 2000 110 км/ч 36 с
Оцените статью
Добавить комментарий