Vauxhall astra deutsch

verkoop

De MK1 Astra was een sterke verkoper in het Verenigd Koninkrijk, en vestigde zich snel als Groot-Brittannië op een na meest populaire kleine auto voor het gezin, maar was nooit in staat om de weggelopen verkoopsucces van de wedstrijd Ford Escort .

De MK2 Astra was een groter verkoper dan zijn voorganger, maar nogmaals, het niet in geslaagd de Ford Escort wedstrijd in termen van omzet succes. Verder de kloof tussen Vauxhall en concurrerende producten uit Austin Rover , hoewel de gecombineerde verkoop van ARG rover 200 en Austin Maestro trajecten waren vaak tenminste opgewassen totale omzet van de Astra.

De MK3 Astra nam Vauxhall aan kracht in de kleine familie auto markt, na bijna zeven jaar op de verkoop, en verder verkleinde de kloof met de Ford Escort .

De MK4 Astra was ook een groot succes, en in 2001 was het de tweede best verkopende auto in Groot-Brittannië over het algemeen achter de Ford Focus . Gecombineerde verkoop van Opel en Vauxhall Astra G maakte het de 26 meest populaire auto in de wereld, met een totale productie van 3.799.015.

De MK5 was de meest succesvolle versie van de Astra. Het was Groot-Brittannië op een na best verkochte auto in 2005, 2006 en 2007, verder verkleinen van de kloof tussen zichzelf en de marktleidende Ford Focus .

In maart 2009 had bijna 2.500.000 Astra’s werden 30 jaar geleden verkocht meer dan vijf generaties sinds de lancering, waardoor het de op drie na populairste auto ooit in Groot-Brittannië verkocht, met 90.641 in 2009 verkocht.

Voor 2010 was het op één na best verkopende nieuwe auto van Groot-Brittannië met 80.646 verkocht. Het werd alleen outsold door de kleinere Ford Fiesta , en eindelijk in geslaagd om de outsell Ford Focus , en eindigen Ford leiding van de kleine familie auto markt na 37 jaar. De omzet daalde tot 62.575 in 2011, en werd de vijfde meest populaire nieuwe auto in Groot-Brittannië. Op 30 juni 2013 werd de Astra onthuld als de nieuwe redelijk geprijsde auto in de top-rated Top Gear ‘ s » Star in a Reasonably-Priced Car «.

Veel Britse politie gebruik maken van de Astra als een panda auto . De MK6 werd met 54 constabularies.

Motorsport

Vauxhall Astra Coupe aan het BTCC Silverstone 2006

Vauxhall Mark 5 Astra Sport Hatch in het BTCC Knockhill 2008

De Astra is gebruikt in de autosport over de hele wereld, in het bijzonder in toerwagen racen . Het hoogste succes werd gerealiseerd in het British Touring Car Championship (zie BTC-T Vauxhall Astra Coupe ). De Astra Coupe verving de Vectra in de BTCC na de regels veranderd in 2001 en werd meteen een succesvolle auto in British Touring Car Championship nemen zowel 1e en 2e in de drivers kampioenschap in 2001 met Jason Plato 2002 met James Thompson , 2003 met Yvan Muller & 2004 met James Thompson. De Astra Coupe was in staat om ook de teams en fabrikanten Championships op hetzelfde moment tussen 2001 en 2004. Tijdens de 4 jaar in de handen van de werken VXRacing team was het bijna onoverwinnelijk nemen van 61 wint. Na 2004 werd besloten dat Opel de Astra Coupé met pensioen en ga naar de Mark 5 Astra Sport Hatch voor de komende twee jaar. Mede door de betrouwbaarheid en snelheid van de Astra Coupe, werden ze gebruikt door vele onafhankelijke teams zoals GA Motorsport, Collards Motorsport, Thurlby Motors en Arkas Racing voor de komende jaren met een auto van dit jaar ingevoerd door Martin Johnson. De nieuwere auto moeite om het tempo van de coupe te passen en werden geslagen door de Honda’s en de zetels bij vele gelegenheden. Yvan Muller was runner-up en Colin Turkington zesde plaats in 2005. In 2006 Yvan Muller verplaatst naar het World Touring Car Championship , terwijl Colin Turkington terug naar MG verplaatst. Zij werden vervangen door Fabrizio Giovanardi , die de vijfde plaats eindigde en gaf Vauxhall zijn 100ste BTCC win, Gavin Smith zevende en Tom Chilton achtste. Voor 2007 VX Racing liet de Astra in het voordeel van de Vectra C en teruggebracht tot twee auto’s. Fabrizio Giovanardi en Tom Chilton reed voor het team in 2007.

De BTC-T Vauxhall Astra Coupé was een auto die 25 van de 26 races gewonnen in de 2001 British Touring Car Championship seizoen . De Astra 4S eindigde als vierde in de laatste ronde van de 1986 Britse Rally Championship .

Vierde generatie (1998-2006)

Vauxhall Astra MkIV

Vauxhall Astra Club MkIV

Vauxhall Astra Club 8V 1.6 MkIV

Vauxhall Astra Coupe Cabriolet

Vauxhall Astravan MkIV

Vauxhall Astravan MkIV

Uitgebracht in 1998, de MK4 aangepakt veel van de kritiek van de MK3 in het Verenigd Koninkrijk met sterk verbeterde rijeigenschappen. De toenemende nadruk op veiligheid kwam ook tot uiting in een grotere stijfheid van de carrosserie, wat resulteert in een Euro NCAP 4-sterren crashtests rating, voor wat betreft uitstekend voor zijn tijd. In het Verenigd Koninkrijk was de MK4 Astra beschikbaar met een bereik van 16v Ecotec-motoren en heel wat 8v units. De 8v eenheid werd geraffineerd in het leven van het model echter met de Z16SE biedt goede all-round prestaties in vergelijking met zijn hogere verzekering 16v equivalent. In aanvulling op de standaard hatchback, de MK4 had ook een populaire keuze van de coupé en cabriolet, beide uitgebracht in 2000. Hoewel het in 2004 werd vervangen door de MK5, varianten van het model bleef voor een tijdje daarna, 5-deurs hatchbacks waren verkocht tot medio 2005 met een kleiner bereik, terwijl de coupé, cabriolet en Astravan modellen duurde tot in 2006. Dit is verkrijgbaar in vier types benzinemotor:

  • 1,2 Z12XE geproduceerd 75 pk (in Nederland en andere Europese landen E. only)
  • De 1.4 16v X14XE geproduceerd 88 pk (66 kW; 89 PS).
  • De 1.6 8v X16SZR geproduceerd 75 pk, later Z16SE geproduceerd 85 PK
  • De montage 1.6 16v 101 pk (75 kW; 102 PS), later 1,6 Twinport Z16XEP geproduceerde 105 pk
  • 1,8 X18XE1 geproduceerde 115 pk, later Z18XE 125 pk (93 kW; 127 PS).
  • De 2.0 X20XEV geproduceerde 134 pk.
  • 2.2 Z22SE geproduceerde 147 pk (110 kW, 149 pk).
  • De 2.0 turbo geproduceerde 189 pk (141 kW; 192 PS) SRI Turbo en 197 pk (147 kW, 200 pk) Turbo GSI Variant.

Er waren ook deze diesel-varianten:

  • 1.7 DTi produceren 75 pk (56 kW; 76 PS).
  • 1.7 CDTi produceren 80 pk (60 kW; 81 PS).
  • De 2.0 DTL 16v produceren 85 bhp
  • De 2.0 DTi Y20DTH produceren 100 bhp

Eerste generatie (1979-1984)

Opel Astra Mark 1 2-deurs

Vauxhall Astra Mark 1 5-deurs hatchback

Vauxhall Astra 1300 Celebrity hatchback

MkI Vauxhall Astra landgoed

De naam Astra is afkomstig van de Vauxhall-badged versie van de eerste voorwielaangedreven Opel Kadett, die in 1979 van start is gegaan als de Opel Kadett D . Dit model, die ging over de verkoop in maart 1980 vervangen door de Vauxhall Viva in het Verenigd Koninkrijk. De laatste achterwielaandrijving Kadett had ook de basis van de Vauxhall Chevette, die de productie bleef tot 1984. De Astra was Opel eerste model om voorwielaandrijving . Niet alle uitrustingsniveaus beschikbaar waren bij alle carrosserievarianten. Verwarrend in de Britse markt, zowel de Kadett D en de Astra werden naast elkaar worden verkocht totdat de consolidatie van Opel en Vauxhall dealers in de vroege jaren 1980, toen de Opel badged versies werden afgebouwd.

De productie begon bij Opel ‘s West-Duitse fabriek in Bochum in augustus 1979 met de Britse leveringen van de Opel Kadett Met ingang van november 1979, vier maanden voor de Vauxhall-badged versies werden gelanceerd.

De bovenliggende nokkenas motor (niet 1200) was een enorme sprong voorwaarts van de eerdere generatie van de kleine motoren gebruikt in Vauxhall en Opel auto’s in termen van macht, zuinigheid en raffinement. Het was in eerste instantie verkrijgbaar in 1300 en 1600 vormen, en later werd er een 1800-brandstofinjectie versie toegevoegd, die worden gebruikt in de Mk 1 Astra GTE model, geïntroduceerd in 1983. Deze versie van de Astra was een alternatief voor de Ford Escort XR3 , Volkswagen Golf GTI en Fiat Strada 105TC .

De auto werd gekenmerkt door een nieuwe unified engine voor Vauxhall / Opel, met een geheel uit aluminium, een bovenliggende nokkenas en hydraulische klepstoters, en het werd al snel populair bij de kopers. Een 1200 cc versie, die de oudere gebruikte Opel OHV motor was ook beschikbaar.

Er waren drie carrosserievarianten voor de eerste generatie van de Astra: hatchback , sedan en estate , allemaal beschikbaar met twee of vier zijdeuren. De saloons werden vormgegeven precies zoals de hatchbacks, met uitzondering van een andere achterruit boven een kofferdeksel; vanaf de zijkant ze zag er bijna niet te onderscheiden van de hatchback, zonder uitstekende inkeping aan de achterzijde. De salon versie werd vervangen door de Belmont saloon op basis van de Astra MK2 in het begin van 1986.

De witte 1800GTE was de eerste Britse auto te ‘kleurcode’ met het lichaam stuwing de basiskleur van de auto aangepast, deze inbegrepen wielkuipverbredingen, voorzijde en achterste onderste rokken, spiegelkappen, bumpers en ook de velgen waren wit geschilderd. De zwart, zilver en rood versies van de GTE had ook kleurcodering maar had de meer conventionele zwarte bumpers en zilver geschilderd lichtmetalen velgen.

Er was ook een busje versie die werd badged de Bedford Astravan -de Bedford merk op dat moment wordt gebruikt voor commerciële voertuigen GM’s in Groot-Brittannië. In tegenstelling tot de vorige Opel T-Car, werd er geen Coupé aangeboden.

De vroege versies van de Astra werden geïmporteerd uit de Opel-fabrieken in Duitsland en België, met de productie te beginnen bij Vauxhall Ellesmere Port plant op 16 november 1981.

De verkoop van deze eerste Astra waren sterk, en gaf Vauxhall een broodnodige impuls in de sector kleine auto’s familie na enkele jaren van dalende verkopen met de Viva HC. Het haalde al snel de Austin Allegro als Groot-Brittannië op een na meest populaire kleine auto voor het gezin, maar het was nog een lange weg achter de Ford Escort in termen van verkoop succes.

De originele Astra kreeg What Car? ‘ S:’ Auto van het Jaar ‘voor 1980. Er werd echter pipped aan de Europese Auto van het Jaar award door de Lancia Delta .

Versies beschikbaar waren:

  • 1200 E (04/02-deurs, 3/5 hatchback, 05/03-estate)
  • 1300 cc OHC
  • 1600 cc OHC
  • 1800 cc OHC

Zesde generatie (2009-2015)

Vauxhall Astra Mark 6 Receptie

Vauxhall Astra Mk6 Rear

De Opel Astra Mark 6 werd officieel onthuld op de 2009 Frankfurt Motor Show en is sinds eind 2009. De belangrijkste fabriek voor de nieuwste Astra beschikbaar voor aankoop geweest (maar niet om zijn Zafira broer of zus) is in Ellesmere Port waarvan de fabrikant kan profiteren van sterling afschrijvingen met dit model. Design is een belangrijke overweging geweest bij de ontwikkeling van nieuwe Opel Astra en de auto wordt sterk beïnvloed door de Vauxhall Insignia .

Outselling zijn cruciale rivaal het — ondanks het feit dat duurder dan de Astra H, heeft de Astra J een sterke verkoop succes in het Verenigd Koninkrijk, waar het was de best verkochte auto in juni 2010 met meer dan 10.000 sales geweest Ford Focus met bijna 50% . Dit was echter in een tijd waarin de productie van de Mk2 Focus werd voorafgaand teruggebracht naar de lancering van een nieuwe MK3 model in het begin van 2011.

De Estate-versie van de Astra, de ‘Sports Tourer’, debuteerde op de 2010 Paris Motor Show en gingen op de verkoop kort daarna, met een startprijs van £ 16,575 voor de ES-versie, dan Exclusiv, SRI en SE versies, met de SE kost vanaf £ 20.345.

In BBC2’s Top Gear , de Astra Mark 6 in de Tech Line trim, werd gebruikt als hun vierde «Reasonably Priced Car».

Tweede generatie (1984-1991)

1990 Vauxhall Astra Belmont 1.4 Merit saloon

1990 Vauxhall Astra 1.6 goed

1990 Opel Astra 1.6 L5 hatchback

1991 Vauxhall Astra 1.4L Estate

The Mark 2 Astra werd geïntroduceerd op 17 oktober 1984. Het was vroeger hetzelfde bereik van de motoren en het onderstel als de Mark 1, maar met een geheel vernieuwde lichaam met een betere aerodynamica . Het werd verkozen 1985 auto van het jaar .

Lange levensduur, de Mark 2 beschikbaar was in estate, hatchback, sedan en cabriolet versies. De salon werd gelanceerd in januari 1986 en verkocht als de Vauxhall Belmont ; Deze trend naar merk saloon modellen onafhankelijk van hatchbacks werd ook gebruikt door andere fabrikanten van de periode, met voorbeelden met inbegrip van de Ford Orion en de Volkswagen Jetta . Echter, deze strategie was meestal geen succes, want dit was Vauxhall de enige poging tot badging zijn-hatchback gebaseerde sedan als een apart model, en Ford rebadged haar Orion bereik als Escorts in september 1993.

In 1987 werd een speciale eenmalige «design oefening» op basis van een 1986 1,8 GTE gebouwd door de Ellesmere Port-fabriek aan haar 25 (Silver) verjaardag te vieren. De Astra GTE «Quicksilver» werd voor het eerst getoond op de British International Motor Show in 1987 en weergegeven in het Ellesmere Port showroom in het hele Plant «Silver Anniversary» jaar.

Bertone bouwjaar 6764 cabrio van 1987 tot 1993. Deze kwam als 1,6 (met 82 pk (61 kW)) en 2-liter (115 pk (86 kW)) jassen, deze laatste beschikbaar wandelondersteuningen en elektrische ramen. Deze auto’s worden geprezen om hun shake-vrij schelpen en hun uiterlijk.

The Mark 2 Astra goed verkocht in het Verenigd Koninkrijk, en hoewel het was nooit in staat om de Ford Escort outsell, het kwam dichterbij dan enige andere vergelijkbare grootte auto om dit te bereiken.

In 2005, een enquête bleek de twee meest gestolen auto’s in Groot-Brittannië om de Vauxhall Belmont en de Vauxhall Astra Mark 2, met meer dan 1 op de 13 Belmonts gestolen.

Beschikbaar was in Zuid-Afrika als de Opel Kadette (5-dr) en Opel Monza (4-dr) met 1.4, 1.6, 1.6i. 1.8. 1.8i en tenslotte 2,0 en 2.0i motoren. De Opel Monza 160Gsi was Zuid-Afrika’s auto van het jaar en de best verkopende auto in 1991.

Astra GTE

Al snel na de Mark 2 Astra werd gelanceerd, introduceerden zij de GTE met behulp van een 1,8-liter 115 pk getild uit de Mark 1 GTE, maar dit was al snel gedaald ten gunste van een 124 pk sterke 2,0 liter eenheid te wijten aan tegenvallende prestaties. Alle GTE modellen kenmerkte een alle elektronische dashboard met digitale snelheidsmeter. Analoge instrumenten waren een optionele extra, maar werden zelden geselecteerd via het digitale dashboard. In 1988 Vauxhall twin-nokkenas versie van de motor, de C20XE bekend als de «rode top» (als gevolg van de rode bougie cover), werd gemonteerd op de GTE en meteen furore met de vakpers vanwege zijn prestaties. Wanneer deze motor werd oorspronkelijk uitgebracht in Europa en het Verenigd Koninkrijk ontwikkelde 156 pk en 150 ft pond van torque in standaard vorm. Enkele jaren later de GTE 16 V, nu strengere emissienormen onderworpen, werd uitgerust met een katalysator en een nieuw uitlaatspruitstuk, waarbij de motor ontnomen 6 pk en 5 ft lbs koppel en voegde 0,5 seconde tot de 0-60 mph tijd, dit stijgt van 7,0 seconden tot 7,5 seconden. In 1990 werd de «leer edition» limited-edition gelanceerd, en een bedrag van ongeveer 250 voorbeelden alleen verkocht door Londen dealers. Deze speciale editie kwam met Bordeaux schilderwerk, en stak spaaks lichtmetalen wielen. Het was ook bekend als de «London Edition» en te zien in een enkel blad brochure gedrukt in april 1990. Tussen de brochure wordt afgedrukt, en de tijd die ze op de weg van de «Leather Edition» verworven wat extra dealer fit stickers om hen te helpen te staan niet verder van de standaard 16 klep GTE. Deze stickers bevatten een kleine drie kleuren knipperen op de achterklep naast de GTE badge en dezelfde kleuren onder de bumper strips aan de zijkant nabij de achterzijde boog. Een zilveren strip werd toegevoegd naast het. De gebruikte kleuren waren die van de GM raceteams en eenmaal gemonteerd deze auto’s werd ook bekend als de «Champion» Edition. Ze kwamen met Recaro stoelen en deur kaarten gekleed in Connolly Leather .

Vijfde generatie (2004-2010)

Vauxhall Astra Mark V vijfdeurs hatchback

Vauxhall Astra Mark V vijfdeurs hatchback

Vauxhall Astra Mark V driedeurs Sport Hatch

Vauxhall Astra Mark V TwinTop cabrio

Vauxhall Astra Mark V vijfdeurs estate

Vauxhall Astravan Mark V

De Astra Mark V werd voor het eerst gelanceerd in het begin van 2004 als een vijfdeurs hatchback, die tegen het einde van het jaar werd vergezeld door een vijf-deur landgoed en een sportieve driedeurs hatchback genaamd de Sport Hatch in Groot-Brittannië. De Sport Hatch had de optie van een «panoramische voorruit» (uniek voor een productie-auto op het moment van de lancering) waarvoor de voorruit uitgebreid in het dak gebied.

De belangrijkste varianten waren Life, Club, Design, SXI, Sri, Elite, en het vlaggenschip VXR (alleen Sport Hatch), die 240 pk had. Echter, speciale uitgave modellen opgenomen Actief, Energie, Breeze en VXR Nürburgring. De laatste was alleen verkrijgbaar in wit met een kenmerkende zwarte (wit) geblokte streep over de motorkap, het dak en de achterklep.

Petrol Models opgenomen 1.4 90 pk 1.6 105 pk of 115 pk, 1,8 140 pk 1.6 Turbo en 2,0 liter turbo (OPC).

De Diesel modellen opgenomen 1.3 90 pk, 1.7 met ofwel 80 of 100 pk en een 1.9 met ofwel 120 of 150 pk.

Alle Diesel modellen zijn voorzien van de initialen CDTI en de meerderheid van de motoren hebben 16 kleppen.

Vanaf 2006 is de TwinTop 2-deurs coupé cabriolet was beschikbaar in de Vauxhall Astra range, omdat we reeds een variant op de Tigra geweest.

De Astra Mark V was ook de eerste Astra te voorzien van een Euro NCAP 5-sterren crashtests rating.

De vijfdeurs Astra werd vervangen in het najaar van 2009 (hoewel verschillende modellen nog beschikbaar waren in 2010), terwijl de driedeurs Sport Hatch niet werd vervangen tot eind 2011.

Dit was de laatste Astra een Astravan variant omvatten de productie stopte in 2013 en werd effectief vervangen door de Fiat Doblo-gebaseerde Combo bestelbus.

Derde generatie (1991-1998)

Uitgebracht in 1991, de Mark 3 model was in wezen een evolutie van de Mark 2, in plaats van een redesign.

Vauxhall Astra Mark III vijfdeurs hatchback (Pre-facelift)

Vauxhall Astra Mark III vijfdeurs hatchback (Post-facelift)

Opel Astra Mk III 5 hatchback (Pre-lift)

Opel Astra Mk III 5 hatchback (na facelift)

Terwijl de naam Opel Astra had behouden, deze generatie als eerste genoemd Astra Opel (volgend op de Kadett E), en eerste worden verkocht door Holden . Het werd aangeboden als drie- of vijfdeurs hatchback, een salon, en een landgoed. Een cabriolet werd ook aangeboden, ontworpen en gebouwd door Bertone.

De Astra werd verkocht als een Holden eerste in Nieuw-Zeeland in 1995, en vervolgens in Australië in 1996. De eerste modellen werden uit het Verenigd Koninkrijk worden ingevoerd, dan later uit België. De Holden Astra naambord werd oorspronkelijk geplaatst op een rebadged Nissan Pulsar , eerst verkocht in Australië in 1984.

De Astra F bestond uit twee grote revisies en werd herzien in 1994, met de lancering van nieuwe Ecotec motor van Opel. Voor een korte periode een submodel dat bestond uit delen van zowel revisies geproduceerd. Het submodel gebruikt alle nieuwe Ecotec loopwerk, maar veel onderdelen van de vorige revisie werden gebruikt om om het gebruik van overgebleven onderdelen. Andere belangrijke wijzigingen die zijn opgenomen mild-gewijzigd styling van het exterieur — met nieuwe corporate ‘V’ grille Vauxhall eerst gezien op de 1994 Omega , een gerookte grijze bekleding panel beschikbaar op alle auto’s op de achterklep te glad over de uitstekende achterlichten clusters en beschikbaarheid van nieuwe specificatie modellen.

Afgezien van enige Afrika-200TS het Zuiden, de leiding model was de 3-deurs alleen GSi, aangedreven door dezelfde 2.0-motor gevonden in de Mk2, of een nieuwe 1.8 16v benzine geïnjecteerd model met 124 pk (92 kW). Het kenmerkte ook sportieve bodykit en interieur. De GSi de productie stopgezet in 1994, maar werd opnieuw geïntroduceerd in 1997, met de motor wordt vervangen door een lagere aangedreven, maar meer moderne ‘Ecotec’ versie (2.0 16v met 134 pk) de bodykit werd enigszins aangepast aan deze modellen — een langere achterspoiler met geïntegreerde remlicht, fluted side skirts, een motorkap zonder openingen, en verwijdering van de GSi16v badging van de bumper en achterklep (vervangen door latere chroomeffect Opel Astra 2.0 16v badges). De tweede fase GSi had airconditioning (en geen zonnedak) beschikbaar als optie.

Evenals bij andere autofabrikanten, de vroege jaren 1990 zag Vauxhall met veiligheid als een selling point, en het begin tot vele nieuwe veiligheidsvoorzieningen te integreren in goedkopere familie auto’s die voorheen alleen werden gevonden op dure luxe saloons. De Mark 3 Astra was een van de eerste van deze auto’s, die voorafgaand aan de geïntroduceerde Volkswagen Golf en Ford Mondeo , twee andere auto’s met een vergelijkbare nieuw gevonden aandacht voor veiligheid. Dus, de Mark 3 zagen de introductie van twee zijdelingse botsing bars, een ESG kooi, een veilig-stuurwiel (met opvouwbare kolommen) en «body-lock mechanische voorbank-gordelspanners. Na de eerste face-lift full-size drivers airbags optie of standaard geworden (afhankelijk van het model). Crashtests door de consument vereniging (zoals aanbevolen door de BBC Watchdog vertonen in 1992) en ook door ADAC en Auto Express is gebleken dat de Mark 3 Astra beter beschermd bij ongevallen dan de meeste concurrenten van zijn tijd.

In het Verenigd Koninkrijk, Vauxhall bood de volgende uitrustingsniveaus (en in sommige gevallen, grootte van de motor):

  • MERIT (1.4i, 1.7 diesel, 1.7 turbodiesel)
  • L (1.4i)
  • LS (1.4i, 1.6i, 1.7 diesel, 1.7 turbodiesel, 1,7 Isuzu turbodiesel)
  • GLS (1.4i, 1.6i, 1.7 diesel, 1,7 Turbodiesel, 1,7 Isuzu turbodiesel)
  • DUO (1.6)
  • CD (1.4i, 1.6i, 1.7 turbodiesel, 1.8i, 2.0i)
  • CDX (1.7 turbodiesel 1.6i, 2.0i)
  • Si (1.4i, 1.6i)
  • SRI (2.0i)
  • GSi (2.0i 16v (1991) en 1.8 16v — zeer vroege modellen zouden kunnen worden besteld met een 2.0i 8v)

De auto had ook ‘special edition’ badging, met speciale bekleding aangegeven:

  • Sport
  • Uitdrukking
  • Californië
  • Noordpoolgebied
  • Arctic II
  • Arizona
  • premier
  • Cesaro
  • Montana
  • Diamant
  • Schommel
  • Ethos
  • Atlas
  • grote Oceaan

1992-1994 Fase 1 Opel Astra Mark 3 GSI drie hatchback

In latere Sport en GSi modellen (vanaf 1995) Lotus Sprung Suspension werd gebruikt om een ​​betere rit te geven. De Sport-modellen in wezen vervangen de GSi auto’s in 1994/1995 als gevolg van een daling van de omzet als gevolg van sterk stijgende verzekering prijzen. De speciale editie Pacific was een model dat een complete Irmscher body styling pakket gekenmerkt met 15″ Cesaro wielen van de Mark 3 Cavalier.

Оцените статью
Добавить комментарий