Holden monaro

Third generation (2001–2006)

Third generation
2001–2002 Holden Monaro (V2) CV8
Overview
Alsocalled HSV CoupéChevrolet Lumina CoupéPontiac GTOVauxhall Monaro
Production 2001-June 2006
Model years 2001-2006
Body and chassis
Related CSV MondoBitter CD II
Powertrain
Engine 3.8 L V6 (supercharged; CV6)5.7 L V8 (CV8)
Transmission 6-speed manual4-speed automatic

Some 20 years had passed before a third-generation Monaro would reappear in showrooms in 2001, following the overwhelming response of the public and media to the VT-based concept displayed at the 1998 Australian International Motor Show held in Sydney. The third generation spans from 2001 to 2005. The HSV Coupé saw production through to June 2006, with HSV variants on sale until August 2006.

References

  1. Ewan Kennedy: Holden The Classic Models. Marque Publishing Company, Blakehurst 1997. ISBN 0-947079-55-6, p. 53-90.
  2. Norm Darwin, Monaro Magic, 2010, page 39
  3. Spotlight on Holden Monaro by Tony Davis
  4. ^ Norm Darwin, Monaro Magic, 2010, page 65
  5. ^ Norm Darwin, Monaro Magic, 2010, page 139
  6. ^ Norm Darwin, Monaro Magic, 2010, page 140
  7. Norm Darwin, Monaro Magic, 2010, page 153
  8. Norm Darwin, Monaro Magic, 2010, page 163
  9. Holden HX Limited Edition sales brochure H591 of July 1976
  10. Norm Darwin, Monaro Magic, 2010, page 154
  11. The GTS Lives On, Motor Manual, May 1978, page 32
  12. ^ Holden HZ GTS sales brochure H666 of September 1977
  13. ^ Norm Darwin, Monaro Magic, 2010, page 169
Holden, a subsidiary of General Motors, automobile timeline, 1948–present
Type 1940s 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s 2010s Type
8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2
Subcompact Barina Spark (MJ) Subcompact
Barina (MB/ML) Barina (MF/MH) Barina (SB) Barina (XC) Barina (TK) Barina (TL)
Compact Torana (HB) Torana (LC/LJ/TA) Gemini (TX/TC/TD/TE/TF/TG) Gemini (RB) Astra (TS) Viva (JF) Cruze (JG/JH) Compact
Astra (LB/LC) Astra (LD) Nova (LE/LF) Nova (LG) Astra (TR) Astra (TS) Astra (AH)
Mid-size Sunbird/Torana (LH/LX/UC) Camira (JB/JD/JE) Apollo (JK/JL) Apollo (JM/JP) Vectra (JR/JS) Vectra (ZC) Epica (EP) Mid-size
Standard/Business/Special (/FJ) Standard/Business/Special (FE/FC) Standard/Special (FB/EK) Standard/Special/Premier (EJ/EH) Standard/Special/Premier (HD/HR) Commodore/Calais (VB/VC/VH/VK/VL)
Full-size Belmont/Kingswood/Premier (HK/HT/HG) Belmont/Kingswood/Premier/GTS (HQ/HJ/HX/HZ) Commodore/Berlina/Calais (VN/VP/VR/VS) Commodore/Berlina/Calais/Adventra (VT/VX/VY/VZ) Commodore/Berlina/Calais (VE) Full-size
Brougham (HK/HT/HG) Statesman (HQ/HJ/HX/HZ/WB) Statesman/Caprice (VQ/VR/VS) Statesman/Caprice (WH/WK/WL) Statesman/Caprice (WM)
Sports Piazza (YB) Calibra (YE) Tigra (XC) Astra (AH) Sports
Monaro (HK/HT/HG) Monaro/Limited Edition (HQ/HJ/HX) Monaro (V2/VZ)
Utility Rodeo (KB) Rodeo (TF) Rodeo/Colorado (RA/RC) Utility
Utility (/FJ) Utility (FE/FC) Utility (FB/EK) Utility (EJ/EH) Utility (HD/HR) Belmont/Kingswood (HK/HT/HG) Belmont/Kingswood/Utility/One Tonner (HQ/HJ/HX/HZ/WB) Commodore (VG/VP/VR/VS) Ute/One Tonner/Crewman (VU/VY/VZ) Ute (VE)
Van Gemini (TD/TE/TF/TG) Scurry (NB) Combo (SB) Combo (XC) Van
Panel van (FJ) Panel van (FE/FC) Panel van (FB/EK) Panel van (EJ/EH) Panel van (HD/HR) Belmont (HK/HT/HG) Belmont/Kingswood/Panel van (HQ/HJ/HX/HZ/WB)
Shuttle (WFR) Zafira (TT)
Subcompact SUV Drover (QB) Cruze (YG) Subcompact SUV
Compact SUV Frontera (UT) Frontera (UE) Captiva MaXX/Captiva 5 (CG) Compact SUV
Mid-size SUV Jackaroo (UBS-1) Jackaroo/Monterey (UBS-2) Captiva/Captiva 7 (CG) Mid-size SUV
Full-size SUV Suburban (K8) Full-size SUV
List of Holden vehicles HQ–WB Statesmans not marketed under the «Holden» brand, but rather the separate «Statesman» brand.
Wikimedia Commons has media related to Holden Monaro.
Holden, a marque of General Motors, automobile timeline, 1948–present
Type 1940s 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s 2010s Type
8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8
Subcompact Barina Spark (MJ) Spark (MP) Subcompact
Barina (MB/ML) Barina (MF/MH) Barina (SB) Barina (XC) Barina (TK) Barina (TM)
Compact Astra (LB/LC) Astra (LD) Nova (LE/LF) Nova (LG) Astra (TR) Astra (TS) Viva (JF) (JG/JH) Astra Sedan (BL) Compact
Torana (HB) Torana (LC/LJ/TA) Gemini (TX/TC/TD/TE/TF/TG) Gemini (RB) Astra (AH) Volt (EV) Astra (PJ) Astra (BK)
Mid-size Sunbird/Torana (LH/LX/UC) Camira (JB/JD/JE) Apollo (JK/JL) Apollo (JM/JP) Vectra (JR/JS) Vectra (ZC) Epica (EP) Malibu (EM) Mid-size
Standard/Business/Special (/FJ) Standard/Business/Special (FE/FC) Standard/Special (FB/EK) Standard/Special/Premier (EJ/EH) Standard/Special/Premier (HD/HR) Commodore/Calais (VB/VC/VH/VK/VL) Insignia (GA)
Full-size Belmont/Kingswood/Premier (HK/HT/HG) Belmont/Kingswood/Premier/GTS (HQ/HJ/HX/HZ) Commodore/Berlina/Calais (VN/VP/VR/VS) Commodore/Berlina/Calais/Adventra (VT/VX/VY/VZ) Commodore/Berlina/Calais (VE/VF) Commodore/Calais (ZB) Full-size
Brougham (HK/HT/HG) Statesman (HQ/HJ/HX/HZ/WB) Statesman/Caprice (VQ/VR/VS) Statesman/Caprice (WH/WK/WL) Statesman/Caprice (WM/WN)
Sports Tigra (XC) Sports
Piazza (YB) Calibra (YE) Astra (TS) Astra (AH) Cascada (CJ)
Monaro (HK/HT/HG) Monaro/Limited Edition (HQ/HJ/HX) Monaro (V2/VZ)
Utility Rodeo (KB) Rodeo (TF) Rodeo/Colorado (RA/RC) Colorado (RG) Utility
Utility (/FJ) Utility (FE/FC) Utility (FB/EK) Utility (EJ/EH) Utility (HD/HR) Belmont/Kingswood (HK/HT/HG) Belmont/Kingswood/Utility/One Tonner (HQ/HJ/HX/HZ/WB) Utility/Commodore (VG/VP/VR/VS) Ute/One Tonner/Crewman (//) Ute (/)
Van Gemini (TD/TE/TF/TG) Scurry (NB) Combo (SB) Combo (XC) Van
Panel van (FJ) Panel van (FE/FC) Panel van (FB/EK) Panel van (EJ/EH) Panel van (HD/HR) Belmont (HK/HT/HG) Belmont/Kingswood/Panel van (HQ/HJ/HX/HZ/WB)
Shuttle (WFR) Zafira (TT)
Subcompact SUV Drover (QB) (YG) Trax (TJ) Subcompact SUV
Compact SUV Frontera (UT) Frontera (UE) Captiva MaXX/Captiva 5 (CG) Equinox (EQ) Compact SUV
Mid-size SUV Captiva/Captiva 7 (CG) Mid-size SUV
Jackaroo (UBS-1) Jackaroo/Monterey (UBS-2) Colorado 7/Trailblazer (RG)
Full-size SUV Full-size SUV
List of Holden vehicles HQ–WB Statesmans not marketed under the «Holden» brand, but rather the separate «Statesman» brand.

Motorsport

The Garry Rogers Motorsport Monaros at the 2003 Bathurst 24 Hour

A pair of Monaro GT racecars powered by an Australian built version of the 427 cu in Corvette C5-R engine was built by Garry Rogers Motorsport (GRM) to compete in the Australian Nations Cup Championship and won the and 2003 Bathurst 24 Hour races. This car is often confused for being the ‘track’ version of the HRT 427, but the racing program headed by then-Holden Motorsport Manager John Stevenson was announced many months before the HRT 427 was revealed to the press and public.

In fact, the first GRM-built car in ‘nuclear banana’ yellow underwent shakedown laps at Calder Park before a half day’s testing at Winton wearing the race number «427». It was then shown to the media and public at the Bathurst 1000 race a week before the HRT 427 was unveiled at the 2002 Sydney Motor Show. Much to the displeasure of V8 Supercars event organisers, Garth Tander drove a lap of the Mt Panorama circuit in the rain, as part of Holden Motorsport’s buying track time to promote the ‘rival’ 24 Hour race event. So as not to preempt the HRT 427’s launch the following week, for its sneak Bathurst 1000 unveiling, the yellow Monaro wore the Tander’s GRM V8 Supercar race number «34» before reverting to «427» for the 24 Hour race.

The HRT 427 won both the first and last races it competed in. Garth Tander, Steven Richards, Cameron McConville and Nathan Pretty drove the car to a debut win in the 2002 Bathurst 24 Hour, while James Brock – son of legendary driver Peter Brock – drove the third and last 427 Monaro built by GRM to victory in the final race of the 2004 Nations Cup at the Mallala Circuit in South Australia.

2005 Vauxhall Monaro Vxr

Купе командор шоу-кар был показан на мотор-шоу в Сиднее в 1998 году. Журналисты быстро окрестили его Монаро, поощряя Холден, чтобы построить его. Шоу-кар был разработан для производства и в 2001 году, серия v2 Монаро был запущен после того, как General Motors провел лишь в течение короткого 22-месячного 60 млн. долл беременности (хотя от 12 до 18 были направлены). Он был доступен на CV6 (производство прекратилось в середине 2004 года)и cv8 моделей с наддувом 3,8 Л V6 и 5,7 Л двигатель V8 третьего поколения, выбор 6-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая, и скоро будет известен как один из самых быстрых серийных автомобилей в мире. Модельный ряд 2 дебютировал в начале 2003 года с пересмотренной приборной панели из серии вы Commodore, новый дизайн колесных дисков и несколько цветов упали и новые добавляются. Модель CV6 упал после разочаровывающих продаж (по общему мнению в 10 раз, как многие из них были построены как CV8s), когда появился в 2004 году типовой серии 3.

Версия ВПГ (не называется, но Монаро купе) в » GTO «(255-297 кВт) и » ГТС » (300 кВт настроенный callaway) версии дебютировал вскоре после «1 серия» Монаро изданий, с более высокой мощностью 5.7 L двигатели и уникальные обвесы. Более поздние версии » GTS » было прекращено, а полноприводная версия под названием ‘Coupe4 появились. Два специальное издание cv8-Р Monaros были выпущены первые в сером цвете, а вторая-в более приглушенных красных. Каждый из них имел специальные колеса и другие отличительные особенности.

Горячая Монаро был ЗГТ 427 (Холден Racing 427 кд) это был суперкар версия Монаро причине ВПГ, этот автомобиль использовали 427 CI (7 л) C5R Шевроле гоночный двигатель модифицированные HRT и ВПГ в костюм австралийца купе. ЗГТ 427 было два места, полу каркас, приостановление гонки, гоночные тормоза и RAM забора воздуха, а также другие вещи. Этот суперкар был быстрее, чем Ферарри 360 Модена и Ламборджини Галлардо. Он имел 420 кВт и может спринт до 100 км/ч (62 миль / ч) менее чем за 4 секунды. К сожалению, к разочарованию поклонников Холден, он был убит из-за высоких цен. Однако GT гоночного версия HRT 427 пошли на победу в 2002 и 2003 Батерст 24 часа против многих мирового класса гоночных автомобилей, включая Porsche GT3 годов, британский Мослер MT900R, Ферарри GT Модена и Lamborghini GT гоночного. Доказав, что это действительно мог быть мир бьется автомобиль. Вторая победа также была совершена 10-й кузовных легенда Питера Брока гонки на выносливость победа в Батерст, удивительное достижение для 60-летнего. У ЗГТ 427 дорожный автомобиль был построен, вероятно, имеют те же героический статус, как и другой знаменитый австралийский суперкар (в свое время) Сокол GT Ho фаза III.

2005 Воксхолл Монаро vxr на

Совсем недавно, нынешней Монаро был ехпортирован к заморским рынкам. Он продается, в левый руль, на Ближнем Востоке, как и Шевроле Лумина купе, и в Соединенных Штатах как Pontiac GTO, возрождая другой классический значок автомобиля мышцы. Он также продается в Великобритании как VAUXHALL monaro, где он выиграл приз за лучший Топ Гир, мускул-кар.

Жалобы степенный Понтиак GTO в стиле американских потребителей увидел двух совков капота в 2005 году, с серии VZ Монаро, чтобы вспомнить позже масл-каром вариантов моделей конца 1960-х годов’. Капот совки не служат никакой функционального назначения. В глазах австралийской прессе, совки испортили линий, в то время как американские СМИ, похоже, принимать их. В 2005 и 2006 годах ГТО и получили поколение IV 6.0-литровым двигателем тушении 400 л. с. (298 кВт); Австралийский ВПГ GTO купе получил аналогичный двигатель в своей серии Z.

Пр Холден говорит, что совки вспомнить HT Монаро.

Монаро производства третьего поколения финишировал на 13 декабря 2005 года. Последние Понтиак GTO выпускался с маленькой помпой на 17 июня 2006 года. ВПГ GTO купе также могут продолжаться дольше, чем сама Монаро. Как ранее СV8-R модели СV8-ЗС имели дополнительных функций, включая металлический оранжевый цвет, специальные колеса и люк на крыше в качестве стандарта; такая же цена была заряжена для cv8-ЗС как ранее CV8s ВЗ.

Последние никогда Монаро был приобретен Эмералд, Квинсленд бизнесмен Дэррил Mattingley за $AUD187,355.55 — примерно в три раза обычной розничной цене. Автомобиль был куплен через eBay, с деньгами, идущими в Фонд лейкемии, установив рекорд австралийской eBay по высокой цене на сегодняшний день в процессе. Mattingley, огромный коллектор Форд, заявил, что его только Холден не будет зарегистрирован, но выступят на автошоу

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Оцените статью
Добавить комментарий